태양에게 보내는 편지: E

저는 지방자치단체가 이 모든 새로운 자전거 이용자들을 위해 조만간 안전하고 분리된 자전거 이용과 더 많은 느린 거리를 수용할 수 있기를 바랍니다.

주정부가 전기자전거 구매에 대해 리베이트를 제공한다는 것은 환상적입니다. 오랫동안 교통, 통근, 레크리에이션 용도로 자전거를 즐겨온 사람으로서 저는 이 점에 대해 이 지역을 칭찬합니다.

지금 구독하여 귀하의 도시와 캐나다 전역의 최신 뉴스를 읽어보세요.

독서 경험을 계속하려면 계정을 만들거나 로그인하세요.

계정이 없나요? 계정 만들기

제가 새로운 동료 사이클링 애호가들에게 하고 싶은 말은 밴쿠버 동쪽의 모든 곳은 라이딩하고 통과하기가 훨씬 더 어렵다는 것입니다. 이러한 지역(자치단체는 해당 지역이 누구인지 알고 있음)은 자전거를 자동차나 보행자와 분리하여 안전하게 이용하는 방법을 거의 제공하지 않습니다. Lower Mainland 전역의 많은 위치에는 공원이나 산책로 또는 교통 허브 사이에 표지판이나 연속성이 거의 또는 전혀 없는 경우가 많습니다. 교통 중인 자동차 옆이나 보행자 옆에 페인트로 칠한 선이 많이 있지만 이는 초보 운전자와 어린이를 포함한 대부분의 사람들에게 안전하지도 편안하지도 않습니다. 쇼핑몰, 도서관, 수영장 등에는 안전한 자전거 잠금 장치가 전혀 없습니다.

브리티시 컬럼비아 오피니언 리더들의 일일 사설과 논평을 읽고 실제 무슨 일이 일어나고 있는지 알아보려면 등록하세요.

환영 이메일이 오는 중입니다. 혹시 안보이시면 정크폴더를 확인해 보세요.

Vancouver Sun Informed Opinion의 다음 호가 곧 귀하의 편지함에 들어오게 됩니다.

가입하는 중에 문제가 발생했습니다. 다시 시도해 주세요

저는 35년 넘게 사이클링 경험을 받아들이고 즐겼습니다. 저는 지방 자치 단체가 이 모든 새로운 자전거 이용자들을 위해 조만간 안전하고 분리된 자전거 타기와 더 많은 느린 거리를 수용하기를 바랍니다.

캐시 그리핀, 버나비

Re: 모터가 달린 자전거의 확산은 재앙이 될 수 있습니다.

저는 "기존 전기자전거와 새 전기자전거는 모두 등록, 허가 및 보험에 가입해야 합니다"라는 Dr. Frederick Kwong의 말에 전적으로 동의합니다.

나는 한 걸음 더 나아가서 모든 자전거에 대한 면허를 취득할 것입니다. 제가 기억하는 바에 따르면, 1940년대와 1950년대에 밴쿠버 시에서는 자전거 면허를 취득해야 했습니다.

자전거는 도로와 자전거 전용차로를 이용하기 때문에 자전거 소유자가 비용을 부담해야 합니다. ICBC가 관리 기관이 될 수 있습니다.

테드 로버츠, 노스 밴쿠버

Frederick Kwong 박사가 왜 전자 자전거 라이센스(그는 일반 인력 자전거에 대해서는 언급하지 않음)가 나쁜 행동을 하는 자전거 운전자에 대한 답이라고 생각하는지 잘 모르겠습니다. 확실히 너무 많은 운전자나 보행자에게는 작동하지 않습니다. 보행자들은 휴대폰에 눈알을 붙인 채 자전거 길로 내 앞으로 걸어 들어가거나, 내가 건너려고 할 때 빨간 신호등에 거리로 들어가는 경우가 많습니다. 그리고 내가 정중하게 자리를 옮겨달라고 하면 그들은 나에게 욕을 하는 경우가 너무 많습니다.

나는 보행자와 자전거 타는 사람, 운전자가 우호적으로 지내는 것처럼 보이는 네덜란드에 있었습니다. 우리 도로에서 사람들이 상호 작용하는 방식을 설명하기 위해 떠오르는 단어가 "적대적으로"라는 단어가 떠오르는 밴쿠버로 돌아가는 것은 충격이었습니다.

대답은 라이센스가 아닙니다. 자동차를 타든, 자전거를 타든, 도보를 타든, 동료 인간에 대한 배려를 보여주는 것은 바로 사람들입니다. 규제가 아닌 태도 조정.

신시아 하인리히스, 밴쿠버

최근 편집자에게 보낸 편지에는 전기자전거에 대한 몇 가지 우려가 제기되어 있습니다. 하지만 제 질문은 다음과 같습니다. 왜 전기자전거인가요? 정부가 사람들이 자전거를 타기를 원한다면 일반 페달 자전거에 보조금을 지급하는 것은 어떻습니까? 저는 65세이지만 아직 전기자전거를 탈 준비가 되지 않았습니다. 나는 오래된 페달 자전거를 어디든 타고 다닙니다. 새로운 것을 신경 쓰지 않을 것입니다.

제인 맥콜, 래드너

5월 27일, 넬슨의 신장 환자들은 신장 투석 치료를 위해 쿠트네이 경계 지역 병원까지 넬슨 케어스(Nelson Cares) 버스에서 제공하는 운송 서비스를 상실했습니다. 1년 동안 Nelson Cares는 투석 환자에게 우수한 서비스를 제공하여 Trail까지 왕복 35달러를 청구했지만, 이 서비스를 계속하기 위해 Interior Health에서 자금을 지원해 달라는 Nelson Cares 신청이 거부되었습니다.

블로그