NAIA 재활: 요청된 PPP 제안은 다음과 같습니다.

여행 시련. 승객들이 2023년 1월 2일 파사이 시티의 NAIA 제3터미널의 긴 줄 속에서 몇 시간 동안 기다리고 있습니다.

래플러

필리핀 마닐라 - 교통부(DOTr)와 마닐라 국제공항 당국(MIAA)이 공항 업그레이드 방법에 대한 공동 제안을 준비함에 따라 정부는 노후화된 니노이 아키노 국제공항(NAIA)의 재건에 진지하게 접근하고 있습니다. 서비스와 용량은 다음과 같아야 합니다.

두 기관은 승인을 위해 국가경제개발청(NEDA) 이사회에 제안서를 제출했습니다. DOTr은 6월 2일 금요일 언론 성명에서 요청된 민관 파트너십 계약인 이 프로젝트를 통해 "NAIA의 역량을 높이고 안전한 운영을 보장하는 동시에 승객 경험을 크게 향상시킬 것"이라고 밝혔습니다.

프로젝트의 목표 중 일부는 다음과 같습니다.

PPP 계약에 따라 민간 사업권자는 현대적인 항공 교통 관제 장비를 구입하고 공항의 활주로와 유도로를 재건하며 터미널의 기존 시설을 업그레이드하게 됩니다.

그 대가로 민간 사업시행자는 공항을 정부에 넘기기 전까지 15년 동안 공항을 운영하고 투자 수익을 올리게 된다.

DOTr은 이 프로젝트가 수도권 지역(메트로 마닐라, 불라칸, 리잘, 카비테, 라구나 등)에서 증가하는 항공 여행 수요를 해결하는 동시에 이 지역에 추가 공항이 건설될 것이라고 말했습니다.

DOTr의 Jaime Bautista 장관은 성명을 통해 "세부와 클라크는 기회가 주어지면 민간 기업이 필리핀 여행자와 필리핀 방문객에게 우수한 공항 서비스를 제공할 수 있다는 것을 보여주었습니다"라고 말했습니다.

"이 프로젝트를 통해 우리나라의 주요 국제 관문인 마닐라를 오가는 여행객들이 세계적 수준의 공항 운영자와 투자자가 가져올 수 있는 효율성과 서비스 향상의 혜택을 누리는 것이 우리의 목표입니다."라고 그는 덧붙였습니다.

NAIA는 세계 최악의 비즈니스 클래스 공항으로 선정된 것에서부터 보안 검색관에 의한 승객 도난에 대한 여러 불만 사항에 직면하는 것까지 논란에 휩싸였습니다. 가장 최근의 사건은 5월 1일 정전으로 인해 9,000명의 승객의 비행이 중단되었고, 설날에는 항공 교통 장비의 고장으로 필리핀 영공 전체가 마비되어 78,000명 이상의 승객이 발이 묶였습니다.

DOTr과 MIAA는 공항 재건을 위한 요청 및 비요청 제안을 모두 고려하고 있으며 아시아 개발 은행(ADB)은 두 가지 모드에 대한 거래 자문 역할을 합니다.

요청된 제안서는 일반적으로 이미 특정 이용 약관을 명시한 정부의 요청에 대한 응답으로 회사에서 제출됩니다. 한편, 정부가 그러한 요청을 하기 전에 요청하지 않은 제안이 제출됩니다.

4월 초, 노동절 공항 실패 며칠 전, 국내 최대 대기업으로 구성된 슈퍼 컨소시엄은 NAIA 재활을 위해 1,000억 페소 규모의 원치 않는 제안서를 제출했습니다.

MIAC(마닐라 국제공항 컨소시엄)라고 불리는 새로운 컨소시엄에는 동일한 프로젝트에 대한 이전 제안의 일부였던 많은 대기업이 포함되어 있지만 결국 전 세계적인 유행병이 최고조에 달했을 때 무너졌습니다.

DOTr은 이미 MIAC의 원치 않는 제안을 접수했음을 인정했지만 Bautista는 그의 부서가 아직 이에 대한 "완료 확인"을 수행하는 과정에 있다고 말했습니다.

"초기 연구는 요청된 [제안]을 받는 것입니다. 이것이 우리가 요청된 제안을 수용할 수 있도록 ADB에 도움을 요청한 이유입니다. 하지만 요청하지 않은 제안이 있으므로 작업을 해야 합니다… 바티스타는 5월 10일 기자들에게 완료 확인에 35일의 시간이 주어졌고 그것이 우리가 하고 있는 일이라고 말했습니다.

– 래플러닷컴

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