이 나무 런닝머신은 당신의 Fixie의 위대함이었습니다

드레이진은 식량이 부족할 때 말을 대신할 수 있는 잠재적인 수단으로 발명되었습니다.

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고정 기어 열풍이 뉴욕과 같은 트렌디한 도시를 강타하기 훨씬 전에 멋진 젊은이들이 드레이진을 타고 있는 모습을 볼 수 있었습니다.

Laufmaschine(달리기 기계) 및 취미용 말(영국)이라고도 불리는 이 발명품은 1818년 오늘 특허를 받았습니다. 발명가인 Baron Karl von Drais de Sauerbrun은 발명가이자 산림 관리인으로도 일했다고 Randy는 썼습니다. Wired의 알프레드.

Drais는 자신의 발명품이 실용적인 용도로 사용되도록 의도했습니다. 그는 "최근 탐보라 산의 폭발로 인한 화산 겨울에 굶어 죽은 말을 대신할 말을 찾고 있었습니다"라고 Mashable의 Alex Q. Arbuckle은 썼습니다. 그러나 그가 생각해낸 것은 말을 타는 것만큼 우아하지는 않았습니다. draisine의 운전자는 현대식 자전거처럼 차량에 앉았지만 오늘날 어린이의 균형 자전거처럼 발을 사용하여 장치를 밀었습니다. 제동도 발로 이뤄졌다.

Atlas Obscura의 Ella Morton은 발명품의 주요 용도가 도구가 아니라고 썼습니다. "이 장치의 가격은 노동계급의 수단보다 높은 가격으로 책정되어 즐거움을 추구하는 멋쟁이들을 위한 장난감이 되었습니다. 따라서 벨로시페드의 또 다른 별명인 '댄디 호스'가 탄생했습니다."라고 그녀는 썼습니다.

그리고 이 행동에 참여한 것은 젊은이들만이 아니었습니다. 여성 라이더를 위해 설계된 스텝스루 버전은 1820년에 출시되었지만 이는 유행이 거의 끝나갈 무렵이었습니다. 그리고 드레이진에도 18세기의 느낌이 있었다고 Alfred는 썼습니다. "이 장치는 종종 말 머리 장식이나 조각된 용이나 코끼리로 장식되기도 했습니다."라고 그는 썼습니다.

"고속으로 내리막길을 타는 것은 드레이진의 추진 메커니즘이 부족한 점을 보완하는 특히 즐거운 활동이었습니다."라고 국립 미국사 박물관은 기록하고 있습니다. 드레이진은 유럽에서 미국으로 전해졌고, 동부 도시에서는 드레이진을 탈 수 있는 링크와 드레이진 대여도 가능해졌습니다.

그러나 도시의 드레이진 라이더들은 보행자들과 많은 친구를 사귀지 못했습니다. 도로가 너무 울퉁불퉁해서 런던과 다른 도시의 라이더들은 인도를 이용했습니다. "런던의 풍자작가들은 넥타이를 매고 런닝머신을 타고 달리는 보도의 위협적인 사람들을 풍자하며 즐거운 시간을 보냈습니다."라고 Morton은 썼습니다.

결국 이 논쟁은 보행자와의 전면적인 전쟁으로 이어져 드레이진 열풍을 종식시키는 데 도움이 되었다고 Arbuckle은 썼습니다. 또한 말과 달리 드레이진은 대부분의 사람들이 접근할 수 없을 만큼 비실용적이고 비용이 많이 든다는 점도 도움이 되지 않았습니다. 1820년에 이르러 유행은 끝났습니다. 그러나 차량이 오늘날의 자전거로 귀결될 무언가를 시작하기 전에는 그렇지 않았습니다.

박물관은 "드레이진은 동물의 동력이 아닌 최초의 널리 사용 가능한 차량이었고 개인용 기계화 차량으로 이동할 수 있는 가능성에 많은 사람들의 흥미를 끌었기 때문에 역사적으로 중요합니다"라고 썼습니다.

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Kat Eschner는 토론토에 거주하는 프리랜서 과학 및 문화 저널리스트입니다.